La version de base du Type 253 commercialisée en 2015 fait 4.67 m de long, 1.64 m en largeur et s’allonge de +12 cm comparée au GLK. Le coffre offre un volume de

chargement de 550 litres, un espace qui égale celui de la X3 et du Q5. Une fois rabattue la banquette arrière, le volume passe à 1.600 litres.

La silhouette du 4X4 urbain rappelle celle d’un Break Classe C W205 qui aurait gagné en hauteur et en gabarit. La version motorisation diesel est exclusivement proposée en bloc 2.2 L 170 ch pour le modèle 220d et 2.2 L 204 ch pour le 250d. Les moteurs sont livrés avec une boîte automatique 9 rapports accompagnée d’une transmission intégrale. La version essence est propulsée par un 2.0 L 211 ch.

Le constructeur allemand met sur le marché en 2015 le GLC 350E un hybride rechargeable aux performances plus que correctes : 34 km d’autonomie électrique, 2.6 l/100 km de consommation et les 0 à 100 km atteint en 5.9 secondes. Ce best-seller hexagonal propose un impressionnant équipement d’aide à la conduite et à la sécurité : 6 airbags, système de vision infrarouge nocturne, avertisseur anticollision et angle mort, alerte de franchissement de ligne, aide au démarrage en côte, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, système de navigation.

Le coup de bistouri subi le GLC en 2019 entraîne une flambée du prix de la gamme, car le restylage est plus élaboré qu’il n’y parait : instrumentation 100 % numérique sur un écran de 12.3 pouces, phares full LED et l’arrivée de nouveaux moteurs diesel.

Le 300d est équipé d’un 4-cylindres que l’on peine à entendre grâce à la parfaite insonorisation de l’habitacle. Les 0 à 100 km/h sont abattus en 6.5 s avec une vitesse maximale de 233 km/h et 5.7 l/100 km de consommation mixte.