L'Alfa Romeo Quadrifoglio AT8 est doté d’une motorisation à essence V6 bi-turbo qui provient de la Ferrari F154. Ce SUV survitaminé de 5 places développe une puissance de 510 ch à 6.500 tr/min et 600 Nm de couple à 2.250 tr/min, pour une vitesse de pointe de 283 km/h qui permet d’atteindre les 0 à 100 km/h en 3.8 secondes. Les 4 roues motrices sont gérées par une boîte automatique à 8 rapports. Le vaisseau-amiral de la marque affiche une consommation mixte de 9.8 l/100 km et 222 g/km d’émission de CO2.

Historiquement, le constructeur milanais présente en 2002 au Salon de Genève un concept-car dénommé Kamal. Celui-ci préfigure le modèle de série du Stelvio qui ne sera dévoilé qu’en 2017 au marché européen. Alfa Romeo se positionne sur le segment du SUV compact déjà occupé par la Porsche Macan, la Range Rover Velar, le GLC de Mercedes, la DS7 Crossback et le Jaguar F-Pace.

Pour séduire les adeptes de SUV, la marque utilise la même plateforme que celle utilisée par la Giulia qui en 2016 est élue plus belle voiture de l’année. Le Stelvio est doté de porte-à-faux élargis par rapport à son aînée, tandis qu’aucun bouleversement n’a été réalisé au niveau de l’empattement. Pour conserver une excellente tenue de route, la garde au sol a été légèrement augmentée, ce qui donne l’impression au conducteur d’être au volant d’une berline rehaussée plutôt que de conduire un SUV.

Une version améliorée du Stelvio est proposée en 2019. Les aides à la conduite sont nettement améliorées comparées à la version de base. La finition Veloce qui constitue le nec plus ultra de la gamme, offre un différentiel autobloquant, des jantes de 20 pouces et des phares bi-Xenon autodirectionnels.