Historiquement, la Leon de première génération partage dès 1999 la même plateforme que l’Audi A3 et la Volkswagen Golf IV. La Leon II qui lui succède en 2005 est associée à la Golf V pour le partage de pièces et de technologie. Un investissement dans la recherche et le développement qui avoisine les 800 millions d’euros est ensuite nécessaire pour la conception de la Seat Leon III. Avec la Peugeot 308, la 5F est la première compacte de l’histoire à intégrer des blocs optiques Full LED de série. La version sportive est distribuée en avril 2014 en 3 portes, 5 portes et Break. La Leon Cupra 280 propose sous son capot un moteur 2,0 L TSI 280 munie d’une boîte de vitesse robotisée DSG.

Le relooking de 2016 est l’occasion pour la marque espagnole d’étoffer l’offre de son équipement avec un nouveau palier dénommé Xcellence qui porte à quatre les niveaux de finitions. Celle-ci offre la Connectivity Box, des rétroviseurs extérieurs électriques, la fonction MirrorLink compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, des vitres arrière teintées, la caméra de recul et des radars de stationnement.

La quatrième génération arbore une silhouette empreinte de fraîcheur et de dynamisme avec un bandeau lumineux qui court le long de sa poupe, des nervures et des creux sur les flancs pour jouer avec la luminosité.

Son gabarit gagne en volume par rapport à la génération précédente : + 8,6 cm en longueur et + 0,5 cm d’empattement, malgré une hauteur qui s’abaisse à 1,45 m. L’habitacle séduit avec les lignes plus épurées de la planche de bord, un écran 100 % digital de 10, 25 pouces et un écran tactile multimédia de 10 pouces tourné vers le conducteur.