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La marque allemande décide d’étoffer sa gamme avec le Crossland X qui succède à l’Opel Meriva à l’été 2017. Le monospace à la silhouette d’un SUV repose sur une plateforme qui accueille également le Citroën C3 Aircross. La phase II rebaptisée Crossland est prévue faire son entrée sur le marché au printemps 2021 avec de légers coups de bistouri opérés sur sa calandre dont le faciès n’est pas sans rappeler le Mokka, et l’adoption d’une bande noire laquée au niveau des feux arrière.

Meilleur modèle de la serie X ?

La tâche s’avère ardue pour le Crossland X dévoilé au public au Salon de Genève de 2017. Le crossover urbain entre en concurrence face aux stars du segment que sont la Peugeot 2008 et la Renault Captur. Le constructeur allemand reste confiant quant à un éventuel amalgame avec le Mokka X qui a été rebaptisé depuis son lifting de mi-mandat. Avec 5 places et un empattement de 2.60 m qui confère une habitabilité arrière correcte et un volume de coffre qui varie de 410 l à 1 255 l, le Crossland X est bâti pour la famille, car il est plus long de +7 cm et plus économique en carburant : 5.2 l/100 km en cycle mixte.

Le plus puissant moteur proposé dans l’éventail des 3-cylindres essence de 1.2 L et 4-cylindres diesel 1.5 L et 1.6 L, est le 1.2 Turbo 130 ch Puretech de chez PSA livré avec une boîte de vitesse 6 rapports. Les 0 à 100 km/h abattus en 9.1 s avec une puissance de 230 Nm de couple à 1 750 tr/min, ne sont pas sans rappeler la puissance déployée par une Peugeot 2008 qui partage la même plateforme.

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Seuls deux niveaux de finitions sont disponibles sur la gamme du Crossland X. L’entrée de gamme s’en retrouve généreusement dotée : blocs optiques full LED, affichage tête haute, aide au maintien dans la voie, avertisseur d’angle mort, reconnaissance des panneaux de signalisation, allumage des feux automatisé, jantes en alliage 16 pouces, système « Opel On Star » ou appel automatique en cas d’accident, ainsi que le système multimédia R4.0 Intellilink muni d’un écran tactile 7".

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