Révélé au grand public au Salon de Francfort en 2011, le CX 5 est dans la droite lignée du concept-car Minagi exposé quelques mois auparavant à Genève. Les moteurs Skyactiv ainsi que les efforts pour alléger la carrosserie de -100 kg engendrent des performances inouïes au niveau de la consommation : moins de 5.0 l/100 km et moins de 130 g/km pour le diesel 175 ch, livré avec une boîte manuelle et transmission intégrale. Le Tiguan affiche avec son moteur 2.0 TDI 170 bvm6 4Motion 6 l/100 km et 158 g/km d’émission de dioxyde de carbone.

La puce d’Hiroshima est débordante d’activités en cette année 2015 : relooking du SUV CX 5, mais aussi lancement de la Mazda 2, du CX 3 et de la MX 5. Pour le restylage du CX 5, celui-ci reste assez discret : une calandre à 5 barres remplace le nid-d’abeilles, nouvelle signature visuelle avec l’intégration de LED dans les blocs optiques, jantes de 19 pouces.

Le CX 5 deuxième génération, est révélé aux fans pendant le Salon de Los Angeles de 2016 avant d’être commercialisé l’année d’après. Le SUV 5 places CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 mesure 4.55 m de long, 1.84 m de large et 1.68 m de hauteur. L’habitabilité à l’arrière permet au volume du coffre d’atteindre 1 620 l. Le moteur 2.0 L Skyact-G160 développe 160 ch à 6 000 tr/min avec un couple de 208 Nm à 4 000 tr/min. Le bloc est livré avec une boîte mécanique à 6 rapports et une transmission intégrale. Les 0 à 100 km/h sont atteints en 10.9 s pour une consommation moyenne de 6.8 l/100 km et 159 g/km de rejet de dioxyde de carbone.

En 2019, le Guide de l’Auto récompense le CX 5 du trophée de « Meilleur achat de sa catégorie». Pour le millésimé 2020, le CX 5 reçoit la distinction de « Meilleur SUV compact » pour la multitude de technologies à bord et la commodité de son équipement : sellerie en cuir, Mazda Connect, Apple CarPlay & Android Auto, détection de piétons.