Le crossover nippon est exposé au Salon de Genève en 2015 avant d’envahir le marché français en septembre de la même année. Il repose sur la même plateforme qui assemble les Mazda 2 et 3. Pour damer le pion à ses principaux concurrents, la Fiat 500X, la Peugeot 2008, le Nissan Juke et l’Opel Mokka, le CX 3 s’équipe de la technologie SkyActiv Drive et d’une transmission intégrale. Les performances affichées sont meilleures en terme de rejet de dioxyde de carbone avec 105 g/km pour une consommation de 4.0 l/100 km. Les 0 à 100 km/h sont atteints en 10.1 s, contre 10.5 s pour la Fiat 500X, 10.4 s pour la Peugeot 2008 et 11.2 s pour le Nissan Juke.

Le CX 3 subit un premier lifting en 2017. Les modifications sont d’ordre technologique comme l’arrivée de l’aide au freinage intelligent en ville ou la reconnaissance automatique des panneaux de signalisation. Le second restylage a lieu l’année suivante. La version 2018 du CX 3 est dévoilée au Salon de New York. La calandre est modifiée par l’intégration de doubles lamelles et le SUV se dote de nouvelles jantes de 18 pouces.

Trois niveaux de finition sont disponibles sur le dernier-né de Mazda. L’entrée de gamme Élégance propose un équipement relativement complet : rétroviseurs chauffants et réglables électriquement, aide au freinage intelligent et détection de piétons, limiteur et régulateur de vitesse, climatisation automatique, écran 7 pouces avec MZD Connect, Bluetooth et navigation.

Dans la finition haut de gamme, le constructeur propose l’affichage tête haute, le régulateur de vitesse adaptatif, un volant chauffant, la reconnaissance automatique des panneaux, l’aide au stationnement avant, la caméra de recul, les phares LED adaptatifs ainsi qu’un système audio Bose accompagné de 7 enceintes.