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Les réglementations EU5 ont eu raison de la FJR 1300. Après une vingtaine de bons et loyaux services notamment au sein des gendarmeries et polices françaises, la firme nipponne présente lors du Salon de la Moto de Milan 2019 la FJR 1300 AS/AE Ultimate Edition dotée d’une finition exclusive.

Faire face à tous les dangers

Pour son dernier tour, la légendaire routière se pare d’une bulle en hauteur très efficace ainsi que d’une robe Midnight Black mise en avant par des dorures le long des coutures de la selle, du réservoir et sur les roues.
L’arrivée sur le marché en 2001 de la GT Sportive au caractère bien trempé plaît aux rouleurs avides de vitesse sur les autoroutes. La large selle, le pare-brise très protecteur et le moteur soyeux procurent un confort de conduite qui invite sans aucune hésitation au voyage. Malgré un poids assez lourd à sec de 237 kg, la machine se manœuvre facilement dans les bouchons ainsi que les virages et dévore allègrement les kilomètres sans épuiser le pilote.
Conduire la FJR 1300 est très agréable avec ses commandes douces, une bonne répartition des masses et un embrayage progressif. Ce vaisseau japonais de la route est équipé d’un gros moteur 4 cylindres en ligne à 4 temps et à refroidissement liquide. Le bouilleur de 1.298 cm³ développe une puissance de 144 ch à 7.500 tr/min et un couple maximum de 13.7 kgm à 7.000 tr/min. Face à sa principale concurrente, la Honda ST 1300 Pan European, la FRJ 1300 propose de belles performances comme un rapport poids/puissance de 1.65 kg/ch contre 2.23 kg/ch et une vitesse de 250 km/h contre 220 km/h.
Une version évoluée de la FJR est présentée lors de l’Intermot de Cologne en 2012. La GT est dotée par le constructeur de son système d’ouverture des gaz électronique maison le Yamaha Chip Controlled Throttle nécessaire au contrôle de la traction TCS. Le régulateur de vitesse D-Mode activé par une commande située sur la poignée droite du guidon permet de profiter pleinement de la puissance des 1.298 cc.

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Le lifting de 2015 proposé lors du Salon de Paris dévoile des feux LED directionnels réglés automatiquement en fonction de l’angle d’inclinaison de la machine, une bulle réglable et un nouveau tableau de bord muni d’un affichage mécanique et numérique. Cette moto c’est sûrement celle de vos rêves parce qu’elle rassemble tout ce qu’il est raisonnable de monter sur un deux roues. Soyez certain qu’avec elle vous passerez comme de l’obscurité à la lumière. Certains diront que les propos sont exagérés mais vérifiez donc par vous même...

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