Zip ! Zip ! de chez Piaggio

Elle sait se frayer un chemin

 

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Le Piaggio Zip est un scooter 50 compact dont la carrière connaît plusieurs rebondissements depuis son arrivée sur le marché en 1992. Le petit urbain emblématique de la marque transalpine est particulièrement plébiscité par une clientèle européenne jeune avec un design épuré au caractère bien trempé.

Bip ! Bip ! Elle arrive...

La première génération est dotée d’une cylindrée de 49.9 cm³ qui développe une puissance de 3.5 kW à 7.250 tr/min avec un couple de 6 Nm à 5.250 tr/min. Le monocylindre 2-temps est abandonné au profit d’un 4T en 2005 considéré comme moins polluant. Le Zip 50 est optimisé de manière à accueillir un large espace de stockage. Sous la selle, un rangement peut loger un casque intégral, une boîte à gants située à l’intérieur du tablier peut accueillir un téléphone ou une pochette et un sac de sport peut être arrimé sur le crochet qui domine le plancher plat.

Le pilote peut régler sa hauteur de selle à 750, 765 ou 780 mm en fonction de sa taille. Le prix modeste du 2T est rendu possible par le joint-venture tissé avec le chinois Zongshen qui produit les Zip en Chine. Au demeurant, le rapport qualité/prix du petit scooter reste excellent avec un comportement vif et un confort satisfaisant.

Le Zip 50 ne nécessite pas de permis et il est le 2-roues idéal pour s’extirper des embouteillages. Les normes anti-pollution Euro2 obligent la marque italienne à doter son scooter d’un 4-temps très économique beaucoup plus prisé par un public adulte, car il ne dégage aucune odeur d’huile. Lors du passage à l’Euro3 en 2009 le moteur 2T refait surface, mais est définitivement abandonné en 2018 avec la norme Euro4. Désormais baptisé S le petit bolide star des jeunes de troisième génération se dote d’un bloc 4T Euro4 Piaggio à injection I-get et distribution à 3 soupapes. Le monocylindre est refroidi par air et un nouvel échappement permet de réduire la pollution sonore et celle de l’air.

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Lors de la sortie du Zip 100 sur le marché, le scooter urbain de 89 kg est destiné aux pilotes de toutes les tailles, mais avantage notamment les femmes. Le moteur 4-temps de 100 cm³ récupéré sur l’Aprilia Scarabeo est le compromis idéal pour ceux qui souhaitent se faufiler en ville avec un 2-roues compact, léger, vif, pas cher et moins volumineux qu’un GT ?

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