Le Piaggio X9 125 connaît un succès populaire dès sa commercialisation pour la modernité de l’équipement proposé et sa facilité de prise en mains. L’instrumentation très complète du tableau de bord aligne un ordinateur de bord pour le kilométrage total, la vitesse maximale, la température extérieure, deux bandeaux de voyants, des cadrans classiques comme la température du moteur, le compte-tour et le compteur.

Le constructeur italien est le premier à se lancer sur le segment des maxi-scooters en 2000. Le X9 500 est le porte-fanion de la gamme. Il se décline en versions ABS et EVO équipées d’un monocylindre 460 cm³ à refroidissement liquide, 1 ACT et 4 soupapes par cylindre d’une puissance de 39 ch à 7.250 tr/min avec un couple de 40 Nm à 5.500 tr/min.

Dans la lignée des scooters mid-size tant recherchés par ceux qui souhaitent affronter la circulation en ville de manière sportive et élégante, le Piaggio X7 se singularise par son agilité et son châssis compact. Dévoilé à Milan lors du salon EICMA de 2007 dans un apparat Full White, le scooter urbain est décliné en 125 et 250ie monocylindre 4T, 4 soupapes à refroidissement liquide.

Avec son profil de GT médium et un prix d’entrée de gamme plus qu’abordable, le Piaggio X7 se positionne face au Suzuki Burgman 125, le Yamaha Majesty et le Xmax. Conçu pour un unique passager, le constructeur italien compte sur une finition light avec des lignes à mi-chemin entre le Carnaby et le X-Evo pour décider une clientèle citadine et rurale.

En 2006, le X8 remplace le très populaire LX. Son physique épouse sensiblement celui du X9 avec de belles qualités esthétiques chères aux transalpins, une qualité de fabrication convenable ainsi que des finitions qui révèlent des trésors lorsqu’on y regarde de plus près. Le monocylindre de 125 cc qui équipe le X8 125 est blotti au sein d’un double berceau en tubes de métal.

Arrivé sur le marché en 2007, le Piaggio Xevo est le digne héritier du X8. Le constructeur italien équipe son scooter GT aux allures de Xmax d’une puissante motorisation monocylindre 4T à simple ACT et 4 soupapes. De toute évidence votre assureur peut vous aider à assurer une Piaggio Xevo 125 ou souscrire une assurance Piaggio X8 125 en occasion sans problème. L’année 2012 est marquée par la sortie du X10 125. Ce scooter haut de gamme est un concentré de qualité et de technologie avec un ABS en série, un anti-patinage, un freinage intégral à 3 disques et un ordinateur de bord. La consommation est réduite grâce au bloc moteur Leader à injection. Notre but est vraiment de vous faire profiter de nos compétences pour, grâce au comparateur assurance scooter pas cher, recevoir un prix assurance Piaggio X9 125 ou autres même si votre scoot date un peu. C’est ce qui fait notre force ?