Le chemin parcouru par Vespa depuis son apparition en 1946 jusqu’au modèle anniversaire Vespa 75^e montre que le deux-roues italien est un pionnier au faite des innovations de la société et qui témoigne d’un style de vie à part entière. Au cours de sa longue carrière, la Guêpe a tissé des liens étroits avec les femmes, la planète, l’univers de la mode et celui de l’art.

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale les frères Piaggio équipent la MP6 d‘une cylindrée de 98 cm³ 2-temps qui plafonne à 60 km/h avec un duo alésage/course de 50X50 mm et une puissance de 3.2 ch à 4.500 tr/min couplé par une boîte à 3 rapports. Avec son exportation à l’international, Vespa lie un partenariat avec Lancia et passe au 125 en 1948.

La 150 GS de 1955 est le premier modèle à se doter d’un embrayage ainsi que d’un vilebrequin et déploie une puissance de 8 ch à 7.500 tr/min avec une boîte à 4 vitesses. Les premières Vespa sont vendues en France en 1957. L’année 1963 voit l’apparition de la 50 Elestart une petite cylindrée de 50 cm³ et de la 125 Primavera parée d’une coque plus fine et légère aux capots arrière. Cette dernière est déclinée en 125 GT qui se distingue par son phare rectangulaire. Le virage esthétique des années 60 s’accentue avec la 180 Super Sprint plus puissante avec un duo alésage/course de 62X60 mm, une cylindrée de 181 cm³ calée à 10 ch à 6.205 tr/min pour une vitesse maximale de 105 km/h. Faites vous plaisir et venez comparer les prix. Vous ne passerez pas inaperçu sur les routes de France et le jour où vous voudrez la vendre, vous trouverez pas mal d'acheteur prêt à vous la prendre pour un bon prix.

La 180 Rally à distributeur rotatif, remplace la 180 SS avant de disparaître au profit de la 200 Rally en 1976. Vous ne pouvez pas assurer une Piaggio 50 sans regarder les garanties. La Nuova Linea caractéristique des PX 125 et 200 débarque sur le marché avec des courbes épurées et très peu marquées avant de s’appliquer également sur les 50 cc, la 125 ET3 et la V 5A. Tous les modèles sont équipés de l’allumage électronique dans les années 80. Nous savons tous que pour un prix assurance Vespa 125 moins cher dans le cas d’un jeune conducteur vous devez chercher à fond parce que le manque d’expérience ne joue pas en votre faveur. Pour marquer ses envies de réduction d’empreinte écologique, Vespa distribue en 1990 le modèle polyvalent Zip-Zip muni d’un moteur hybride à moitié thermique à moitié électrique.

La légendaire PX 125 est retirée du marché du deux-roues en 2007 et en 2013, la gamme s’enrichit des modèles 946, S, LXV, PX, LX, GTV, GTS Super et GTS. La Vespa Elettrica équipée d’une motorisation électrique de 4 kW ainsi que d’une batterie lithium-ion de 4.2 kWh voit le jour en 2019. Besoin d’une assurance Vespa primavera elettrica 70 ?