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En plus de trente années d’existence, la petite cylindrée du constructeur français MBK réussit à résister à tous les assauts de la concurrence comme le PGO Big Max 50, le Daelim Witty, le Keeway RY et le Kymco Agility 50.
Tellement de modèles chez MBK
Le scooter sport est chaussé à l’origine de gros pneumatiques 10 pouces qui deviennent tendance chez les adolescents. Des modèles équipés de roues de 12 et 13 pouces ainsi que des habillages particuliers relancent régulièrement les ventes. Le modèle Booster Deezer à édition limitée est doté de deux enceintes apparéables par Bluetooth avec un mobile.
Depuis 2005 le Skycruiser 125 cm ³ est le fer de lance de la catégorie GT de la filiale française de Yamaha. Le millésimé 2010 propose une nouvelle instrumentation chic à rétro-éclairage rouge pour favoriser la lecture diurne et nocturne des cadrans abritant les totaliseurs journaliers, le compteur de vitesse et le compte-tours.
Avec le modèle 250 la firme de Saint-Quentin signe un retour gagnant sur le segment des maxi-scooters en 2012 où sont bien implantés le Kymco Dink Street 300i ABD et le Sym GTS 300 ABS. Le maxi-scoot français est propulsé par une motorisation de 249.7 cm³ discrète à bas régime et qui se réveille progressivement entre 60 et 90 km/h. Le monocylindre 4T libère une puissance de 20.4 ch à 7.500 tr/min avec un couple de 21 Nm à 6.000 tr/min.
Les cylindrées de 125, 250, 300 et 400 cm³ proposées par la gamme Evolis représentent un équilibre parfait entre sport et GT. Le scooter troisième génération apparenté au Xmax remplace le Skycruiser et un vieux modèle des années 80. Après un lifting en 2006 et 2010 l’Evolis améliore son équipement. Deux cadrans numériques fournissent de nombreuses informations défilant grâce à une commande sur le comodo droit comme la température du moteur, le compteur de vitesse, deux totalisateurs, un compte-tours et la consommation moyenne instantanée.
Le design de l’Evolis 300 qui remplace en 2017 le modèle 250 présente une face avant agressive avec des optiques Full Led qui mettent également en évidence la ligne en U du phare arrière. Le maxi scoot français et son jumeau Yamaha Xmax 300 diminuent de poids sur la balance avec -3 kg et un empattement de 1.540 mm qui lui confère plus de légèreté.
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