La Vitpilen 401 et la Svartpilen 401 de séries arrivent sur le marché du 2-roues en 2017. Les deux motos sont produites sur la même base de motorisation héritée du monocylindre 4-temps à refroidissement par eau, 2ACT et 4 soupapes de la KTM Duke 390. Le bloc-moteur de 375 cm³ lâche 44 ch à partir de 9.000 tr/min avec un couple de 37 Nm à 7.000 tr/min. Les titulaires du permis A2 qui souhaitent découvrir les frissons d’une première moto sont éligibles à ces roadsters vifs et maniables qui pèsent 148 kg à sec.
La Svartpilen 401 se distingue de sa sœur par son segment d’utilisation. Cette dernière équipée d’un guidon bracelet procure une position sur l’avant typique du Café Racer, tandis que le guidon plus élevé, la selle plus haute à 835 mm et des pneumatiques semi-routiers rappellent un Scrambler.
Révélé au Salon Moto de Milan de novembre 2018, le concept-bike Aero 701 qui augure de la Vitpilen 701 se voit attribuer un iF Design Award en 2017 et le prix Best of Best de l’Automotive Brand Contest 2019. Le look sportif et original à l’origine du succès des modèles 401décide Husqvarna à renouveler sa collaboration avec l’agence autrichienne de design Kiska.
La Vitpilen 701 aux allures de roadster rétro futuriste est commercialisée en 2018. La flèche blanche prête pour la route bénéficie d’un équipement haut de gamme comme des suspensions WP, un embrayage hydraulique assisté, des freins Brembo ainsi qu’un pack moteur hérité de la KTM 690 Duke. L’esthétique n’est pas en reste avec un capot de selle typique du Café Racer, un tableau de bord digital moderne et des optiques full-Leds.
La version Scrambler de la Svartpilen 701 est le summum du branché et de l’élégance de la gamme routière de l’ex-constructeur suédois désormais sous bannière autrichienne.

À l’instar de la Vitpilen 701, le moteur de la Svartpilen vif, souple et puissant est un bloc extrapolé de la KTM 690 de 75 ch avec un couple de 72 NM à 6.750 tr/min.