Le twin ultra compact calé à 90° de la Shiver allie parfaitement puissance et bonnes performances. Le bicylindre en V de 4-temps à refroidissement liquide distribué par 2 ACT développe une puissance de 95 ch à 8.000 tr/min avec un couple maximal de 8.25 mkg à 9.000 tr/min. Les utilisateurs s’enflamment sur cet engin dont le moteur s’équipe d’une impressionnante technologie dernier cri à l’instar du double allumage, un refroidissement liquide, une distribution mi-engrenage mi-chaîne, des côtes carrées, un encombrement réduit au maximum et des multisoupapes.
La cylindrée de la 750 est renforcée en 2019 par l’arrivée de la 900 Shiver sur le marché des cylindrées de taille moyenne dont le podium est trusté par la Kawasaki Z 900 et la Yamaha MT-09. La firme de Noale implante le système Aprilia Mia sur les modèles de série du modèle naked. Ce système innovant permet aux pilotes d’appairer leur smartphone avec la moto et de consulter sur un écran TFT la navigation par satellite, d’écouter de la musique ou de passer des appels. La Shiver 900 est disponible en version 35 kW pour les motards titulaires d’un permis A2.
L’épopée de la gamme Tuono démarre en 2002 avec la sortie d’un roadster sportif à édition limitée à 200 exemplaires. L’Aprilia 1000 Tuono R Limited doté d’un bicylindre en V calé à 60° de 997.60 cm³ affiche une puissance de 130 ch à 9.500 tr/min et une vitesse maximale de 250 km/h. La V4 R adopte en 2010 un 4 Cylindres en V qui augmente la puissance de ce superbike de 170 ch conçu pour les longs voyages tout en offrant un bon confort.

Lors du Salon de la Moto EICMA de Milan en 2014, les aficionados découvrent la Tuono V4 1100 RR et Factory dotées d’antipatinage, d’antiwheelie, d’ABS Race, d’amortisseurs Öhlins et d’antidécollage du cycle arrière.